Технология укладки рельсов в угольных шахтах
Железнодорожный путь — это основной и незаменимый элемент железнодорожной инфраструктуры, обеспечивающий движение поездов в различных условиях эксплуатации.
При проектировании железнодорожного сообщения в шахтах и рудниках заказчики выбирают рудничные рельсы, так как они обладают всеми необходимыми характеристиками и свойствами для таких условий. Узкоколейные рельсы предназначены для территорий с ограниченным пространством и отличаются прочностью и устойчивостью к деформациям, что особенно важно при интенсивной нагрузке.
Особенности изготовления и укладки рудничных рельсов:
- Изготавливаются из высококачественной углеродистой стали;
- Имеют стыковые болтовые отверстия на обоих концах;
- Прокладываются на промышленных предприятиях и используются для транспортировки руды и угля из подземных шахт;
- Масса одного погонного метра рельса должна составлять от 33 до 45 кг;
- Крепление рельсов должно соответствовать типу железнодорожного пути;
- Расстояние между стыками не должно превышать 5 мм;
- На прямых участках используется соединение конец в конец, а на криволинейных — стыковое соединение;
- На одном и том же участке следует использовать рельсы одного типа;
- Земляное полотно предварительно очищают от посторонних материалов и утрамбовывают для предотвращения просадок и смещений;
- Толщина балласта должна быть не менее 100 мм;
- Шпалы укладываются в балласт так, чтобы 1/3 их части оставалась на поверхности;
- Железнодорожное полотно должно регулярно очищаться от мусора, угля и других посторонних элементов.
